一、如何提高ATM的使用率（论文文献综述）
耿传辉,任春玲,张文娟,张传娜,张亦潍,宋贺[1]（2021）在《大兴安岭南麓集中连片特困区农村居民金融能力追踪调查报告》文中进行了进一步梳理为了贯彻落实《关于金融服务乡村振兴的指导意见》,进一步扩大"金惠工程"的普惠教育成效,2020年长春金融高等专科学校在2016、2017年基线调查的基础上,对大兴安岭南麓集中连片特困区农村居民的金融能力进行了追踪调查。此次追踪调查基于"回访、追踪"的原则,主要在实施"金惠工程"的县（市）开展调查工作,通过追踪调查发现,"金惠工程"在项目区的持续推进已取得可喜的成效。主要有以下五方面发现:一是"金惠工程"项目使农村居民掌握了更多的金融知识,提高了金融能力;二是片区农村居民收入水平显着提高,生活条件有很大改善;三是片区金融环境改善,金融服务可得性得到提高,片区农村居民融资成本下降、便利性提高、呈现出融资频次下降、融资额度上升的特征;四是政府补贴助推片区数字普惠金融发展;五是农村居民对金融教育的需求呈现多元化特征,期待金融教育途径多样化、金融教育保障机制化。提升农村居民金融能力对于发展普惠金融,推动包容性增长,推进乡村振兴战略具有重要意义。
陈雨晴[2]（2021）在《基于TOPSIS综合分析法对银行ATM线下网点分布问题的研究》文中研究指明银行ATM和线下网点的分布问题受到银行业高度重视。为解决各个网点的业务量不均衡、网点内部员工的工作量不均衡和ATM存在钞票数量频繁短缺问题,文章利用TOPSIS综合评价分析法,结合SPSS、MATLAB数学工具,根据ATM机选址原则:最大服务范围原则,最大服务效率原则,最低成本原则以及影响ATM选址的主要因素:地理、人口、ATM运营成本、ATM使用次数、竞争对手数量五个方面。通过建立数学模型来分析了目前重庆市农商行ATM地理分布合理性。
陈辰[3]（2021）在《基于高校学生校园行为的服务设施空间布局研究 ——以大连地区为例》文中认为素质教育越来越普及,既有高校开始迅速扩张来适应时代发展,但是在这种背景下,既有高校作为高等教育发展的重要载体,自身也逐渐暴露出种种问题,其中最核心的就是教育质量的下滑和基础配套设施的不足。国内外学者现对高校规划与建筑形式的研究比较全面,但是对于高校内服务设施空间布局和指标配比研究较少,服务设施是学生日常所需,影响着学生日常用时、生活品质,对于学生生活、学习影响重大。本课题选取既有高校服务设施为研究对象,通过环境行为学方法进行研究,为高校服务设施规划、空间布局以及数目量化配比提出一定的理论支撑。以校内学生行为特征作为出发点,选取大连市三所具有代表性的既有高校作为研究对象,通过定点观察法和地图标注法分析学生在校内路径流线和热力分布等等,并实地调研服务设施且在地图上进行标注,然后通过问卷调查和座谈访问得出学生对服务设施现状满意度和服务设施布局的想法,并用SPSS将数据进行处理,分析影响服务设施布局的影响因素和不同“院系”、“性别”前提下不同因素的差异性,将行为特征与服务设施分布进行比较,找出服务设施布局存在的弊端;通过空间句法建立三所学校的模型,分析服务设施周边道路可达性、空间整合度和视线可见元素等,找出适宜服务设施布局的位置基于前四个章总结出的学生行为特征、设施布局影响因素以及适宜布局位置,归纳分析出以下特征:（1）学生校内行为特征:不同院校中,学生在教学区停留时长与教学区和生活区距离呈正相关,且停留时长超过3小时,女性所占比例略高于男性;学生对于教学区服务设施净需求与性别有关,且女性对于设施净需求高于男性。（2）空间句法模型:三所既有高校可理解度采用回归系数R2都不高,在0.20左右,代表既有高校校园之中建筑较多,相互遮挡所以视线通透性并不强,校园中视线可见元素程度较低,代表在一定程度上都会影响学生进行服务设施的获取;校园中部区域道路整合度通常较高,然后整合度向四周逐渐递减,生活区、教学区服务设施数目上都较为充足,但是在两个区域过渡区域则容易出现道路空间整合度与服务设施分布耦合关系匹配度低的现象,这些区域服务设施数目、种类通常不足。（3）服务设施量化配比:将三所高校调查问卷进行归纳分析后发现,生活服务类设施数目约占15.00%左右;配套面积约占25.00%,餐饮零售类设施数目约占70.00%左右;配套面积约占30.00%,自助学习类设施数目约占15.00%左右;配套面积约占45.00%。最后第五章对三所既有高校分别提出基于现状补充设施和改变现状布置设施两种可行性策略,且采用环境行为学方法对大连理工大学令希图书馆标准层交通空间进行实地观察,提出服务设施内部空间布局优化建议。
秦娟[4]（2021）在《共享出行对城市交通拥堵的缓解作用研究》文中认为随着城市化的进程以及机动车产业的不断发展,我国乃至全世界各大主要城市都面临着严重的交通拥堵问题。交通拥堵管理以及交通需求管理等研究领域的结论指出,解决交通拥堵问题的关键在于降低城市内部出行的机动车出行、促进绿色的非机动车出行的发展,提高公共交通出行的使用频率,从而降低城市道路的拥堵情况,尤其是早晚高峰时段的严重拥堵问题。近年来,随着移动互联网技术的高度发展以及物联网技术的成熟应用,共享经济这一新型、高效的经济形式,在人们生活的各领域都得到了良好的发展,尤其是在共享出行领域。共享出行的产生和发展,为本文研究提供了以共享单车和共享乘车为代表的新型高效出行方式,那么,共享出行的引入和发展,对城市的交通拥堵问题,带来了怎样的影响呢?共享出行的发展,是否能够解决交通拥堵的三大核心问题:促进非机动车出行、减少机动车出行、提高公共交通系统的使用?与此同时,城市内部工作日及早晚高峰时段的严重拥堵问题能否因此得到缓解?全世界范围内,发展最为迅速、规模最大的共享出行市场位于我国。基于我国共享出行的蓬勃发展及相对缺失的理论研究现状,本研究基于共享出行领域所产生的高精度出行相关观测数据,结合城市交通拥堵管理理论、交通需求管理理论、公共交通需求理论与经纬度数据可视化、POI数据处理与分析、空间数据挖掘、图像识别与基于计量经济学模型的因果分析等理论和技术方法,对当前共享出行领域及城市内交通拥堵管理的相关研究进行补充,为将来的城市智慧交通系统构建提供必要的参考和建议。首先,本文量化了共享出行的引入对城市非机动车出行的促进作用以及对于机动车出行的替代作用。本文研究发现,共享单车服务的引入和推广显着减少了城市内部各功能区域对机动车出行服务的需求,尤其是对于短途出行而言。这是由于城市出行者在短途出行时面临了更多的选择,可以使用自行车共享服务来代替机动车出行服务,而这一替代作用也使得机动车出行服务更多地从短途出行者释放给了长途出行者使用,可以为真正需要机动车出行的长途旅行者留下更多的服务资源,缩短其叫车的等待时间,并为长途出行者提供更好的机动车出行服务。其次,本文检验了共享出行是否能够缓解城市早晚高峰时段的交通拥堵。城市的交通拥堵可分为早晚高峰时段拥堵和其他时段拥堵。城市的其他时段拥堵大多是由于特定路段的交通配套不匹配而导致的,而早晚高峰的拥堵则来自于城市大量的通勤人群,具有极大的交通需求管理空间。本文通过利用独特的自然实验设置对无桩共享单车对城市早晚高峰拥堵的缓解作用进行了检验,结果显示,无桩共享单车的引入可以大大降低早晚高峰时段城市居民对汽车出行的需求,从而减少城市道路机动车流量,缓解早晚高峰的严重拥堵。与此同时,本文研究还发现拥堵程度越高的地区,这一缓解作用会越明显。不仅如此,本文研究还发现在早晚高峰时段,具有公共交通站点的位置、交通量最密集的城市中心区域,以及人口居住密度越高的区域,汽车出行订单量的减少也会更加显着。总体而言,本文研究发现无桩共享单车系统将现代化的信息技术与新型的共享经济模式相结合,减少了早晚高峰时段的汽车出行需求,为城市早晚高峰时段的严重交通拥堵问题提供了智能化的解决方案。最后,本文验证了共享出行对城市公共交通可能存在的协同作用。公共交通系统是各城市交通发展的重要组成部分,城市管理者们通常需要耗费巨资建立和维护公共交通系统以保障其良好运转。然而,共享出行服务的出现,对公共交通系统的使用是促进还是降低的,目前还存在很大的争议。本文从实证研究的角度,通过研究地铁系统的扩张对共享乘车服务需求产生的影响,发现地铁的扩张鼓励更多的共享乘车服务用户利用共享乘车服务往返地铁站,地铁运输系统和共享乘车服务之间呈现出显着的协同关系。通过对比这一协同作用在新开通站点与原有站点之间的区别,本文研究发现互补关系在现有地铁站中占主导地位,而替代关系在新开站中占主导地位。新地铁线路的开启对现有的地铁站产生涟漪效应,因为增加新的站点使现有的地铁系统成为更便捷的交通方式,进而增加了往返现有地铁站的乘车需求。为了深入了解这种涟漪效应背后的机制,本文研究使用社会网络和复杂网络理论分析了北京地铁系统拓扑结构特征的变化。本文研究发现,这些节点级别的中心性度量值的增加会导致共享乘车需求的增加,这表明涟漪效应的存在是由于交通系统网络结构发生的改变导致所有站点的吸引力和中心性发生了变化,从而导致了从新开放的站点到原有站点间的连锁反应。
张钰叶[5]（2021）在《C银行山东省分行库存现金管理研究》文中指出库存现金作为银行一种无息资产,长期库存量过多会形成较大的成本浪费,同时会造成运输和保管等成本的加剧。由于现金的特殊性,管理不当也易造成外部监管风险、内部操作风险,同时影响客户服务体验,所以因此如何保持银行的最佳库存现金余额并同时做好库存现金管理的风险控制是本文的研究目标。C银行作为全国性的大型国有股份制银行,在国内商业银行系统中占据的较大的市场份额,而山东省分行作为C银行系统中规模较大的一级分行之一,2017年-2019年在山东省银行业的平均市场份额占比在20%以上,渠道与运营管理部是C银行山东省分行现行库存现金管理的主体部门。本研究以如何提高C银行山东省分行库存现金管理水平为研究主题,研究过程基于对近年来C银行山东省分行真实现金业务数据、业务流程及风险案例的收集整理,通过与其他库存现金管理优秀银行数据进行比较分析等方法寻找到C银行山东省分行在目前库存现金管理中存在的效益问题和风险防控问题。结合目前常用的库存管理相关理论、选择适用于现金流入量和流出量每日随机波动情况的Miller-Orr模型等数据模型进行分析,根据定量分析的模型计算结果、研究对象业务流程中不同岗位人员的现场访谈信息,从限额控制与业务流程优化两个主要方面提出整体的库存现金管理优化方案。最后,从组织结构、制度建设、技术支持、文化打造等四个角度出发提出具体实施保障措施。本研究在对C银行山东省分行库存现金运营数据与流程收集分析的基础上,统筹规划,探求库存现金管理的优化方案,提出切实可行改进措施,降低现金备付水平,减少非盈利性资产,优化现金运营流程,在有效控制风险的前提下实现精细化、集约化运营目标,提升企业竞争力。
祁伟聪[6]（2021）在《“互联网+”背景下易县农信社电子银行业务营销策略研究》文中研究说明随着信息化社会的到来和科技突飞猛进的发展,电子银行业务已成为银行间服务渠道发展和产品创新的必争高地。大力发展电子银行业务不仅能减轻柜面的压力,同时从各个方面为银行带来巨大的经济收益。电子银行业务不但能够降低银行的销售成本、管理成本,同时还能够提升银行的效率,节约顾客的时间,提高顾客满意度。在电子银行业务方面易县农信社与国有大行相比存在起步晚、创新力差、产品少、营销渠道单一、人才匮乏等弊端,这些弊端直接制约着易县农信社电子银行业务的发展,必须大力营销电子银行业务才能提高易县农信社的市场竞争力。近年来随着国家乡村振兴战略的实施,农村经济日益繁荣,同业竞争者也来瓜分农村区域市场,农信社作为农村经济的生力军,面临机遇和挑战并存的情况。随着居民收入水平提高,人们的需求也慢慢发生变化,需求多样化,层次提高,市场开始向买方倾斜,银行业越来越意识到服务的重要性,营销方式开始注重客户体验。2020年爆发了新冠疫情,全国人民居家隔离,各行各业均受到不同程度的打击,银行业也不例外。疫情期间,电子银行业务发挥了它随时随地线上交易的便捷属性,让银行能够停运不停业,尤其是国有大行,先进的电子银行业务真正让客户感到了便利。但是易县农信社电子银行业务营销过度依赖柜面营销,在获客渠道方面明显不足,传统的营销模式已不能适应激烈的竞争环境,易县农信社应积极拓宽营销渠道,转变营销观念。本文通过对国内外电子银行业务研究现状,易县农信社电子银行业务的营销环境、营销现状以及存在的问题进行分析,主要观点是拓宽营销渠道和以客户为中心,从产品、价格、促销、渠道、人才、流程再造和有形展示七个方面提出具体的营销策略。最后为保障策略顺利实施,提出保障措施,为未来的电子银行业务营销工作指明方向。
光媛[7]（2021）在《朝阳信用社客户满意度提升策略研究》文中进行了进一步梳理在我国金融体制改革的浪潮中,农村信用社作为农村金融机构中的中坚力量,在支持地方经济发展,推动农业生产建设,团结广大农民群众方面发挥了重要的作用。自1945年太行山下的屯留县创建第一家罗村信用社起,山西省农村信用社已经历了七十多年的发展历程。现已成为省内营业网点最多,服务受众最广,存贷规模最大,税收贡献度最高的金融机构。随着城市化进程的不断深入和城乡发展的融合,银行业金融机构的客户服务范围逐步扩大,市场竞争也更加激烈。朝阳信用社成立于2008年7月,隶属于太原市城区农村信用合作联社管理网点中的一级网点,是较早成立的营业网点之一。然而,自2014年全面实行改制以来,太原市城区联社内各家网点的城市农商行改制仍未完成。同市里的其他信用社网点类似,朝阳信用社也面临着客户流失严重,新客户拓展困难,存贷款结构不合理等诸多方面的问题。本文通过收集整理相关行业数据,以客户满意度理论和客户满意度评价模型为基础,分析探讨了客户满意度的驱动因素。将影响客户满意度的驱动因素分为网点硬件设施与环境、金融产品、工作人员服务质量、组织内部管理效率四个方面,并据此设计了客户问卷调查。通过深度访谈和调查研究,从客户满意度的四个驱动因素出发,分析了朝阳信用社客户满意度现状以及影响客户满意度的因素,在此基础上提出了相应的提升策略。通过调研和分析得出,朝阳信用社在今后的改革中应当顺应业务发展,升级网点硬件设施;将产品设计多元化,产品推广精准化;提升服务意识,增强内部交流;发挥组织效力,优化业务流程。农村信用社的改革势在必行,农信社的发展更离不开客户的支持和选择。由于农信社服务对象的广泛性和地域差异性,关注农信社不同地区的客户满意度评价体系建设及客户服务需求为信用社今后的改革和差异化经营提供了参考。相信在不久的将来,山西农信定会在形象构建,产品创新,客户服务,管理理念上创建独特的经营发展模式,打造属于自己的金融服务品牌。
闫静,祁晓慧,乔光华[8]（2020）在《农户金融知识对其金融行为的影响研究》文中进行了进一步梳理金融支持农业是农村发展的重要条件,而农户的金融知识水平对其金融行为发挥着重要影响,为探讨二者间关系,通过在内蒙古赤峰市克什克腾旗159户农户金融知识及金融行为调研数据的基础上,进行统计性分析并构建logit模型。研究表明农户金融知识水平对其金融行为有显着影响,主要表现为金融知识的掌握会增加农户正规借贷参与度,提高农业保险投保率,增强农户对现代金融工具的使用操作,提高农户金融风险防范意识。
高鹤,谷口洋志[9]（2020）在《日本是非现金化发展落后的国家吗?》文中研究说明日本的非现金化是一个值得深入探讨的问题。如果仅以日本国内业界的定义和计算指标来衡量并进行国际比较,日本似乎可以被贴上"非现金化发展落后国家"的标签,但按照国际结算银行的相关界定和指标数值尤其是最近修正指标计算的结果,却反映出关于日本非现金化水平的不同认识。深入分析与非现金化发展有关的重要因素发现:日本官方构建的计算指标体系低估了日本的非现金结算状况;现金（与GDP之比）的增加是日本长期实施宽松货币政策的结果,不能用以客观衡量日本的非现金化水平;使用ATM和POS支付终端不能被确定为日本非现金化滞后的绊脚石,支付终端功能的扩大、各种卡的持有及其使用空间的挖掘也具有推动非现金化发展的正向作用。日本并不是流于表象的非现金化落后国家,日本在非现金化发展中面临的安全问题、社会问题以及未来货币政策的选择与实施等,或可为中国进一步发展非现金化提供镜鉴。
张凡花[10]（2019）在《浦发银行南昌分行自助银行建设与运营管理研究》文中认为随着人工智能（AI）和互联网金融的快速发展,金融领域电子化,技术化的不断推进,银行自助产品服务也逐渐受到各家银行的关注,很多商业银行利用先进的现代科学技术已经可以实现通过银行自助设备为客户提供方便、安全、快捷的自助服务。对于商业银行而言,自助设备是一种无人操作的服务窗口,也是24小时对外服务的自助服务。自助设备能缓解银行营业网点的人流较多的问题,也能给客户带来更为高效,快速的服务。但是,随着银行自助设备的广泛使用,自助设备的数量越来越多,自助银行的建设和运营管理所面临的问题给各家银行带来了新的挑战。如何平衡自助设备数量的增加和运行效率的增强之间的关系成为各大银行密切关注的话题,因为这不仅关系到商业银行的盈利能力,也影响其核心竞争力的提高。浦发银行南昌分行是国内自助银行设备业务发展较早的商业银行之一,同时在自助银行建设和运营管理中坚持高效益原则,本文以南昌分行为例,通过各种优化方案,包括对其网点选择的不合理性,设备利用效率低下,管理成本较高等问题的探讨,来实现浦发银行南昌分行自助银行建设和运行管理的高效性。
二、如何提高ATM的使用率（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、如何提高ATM的使用率（论文提纲范文）
（1）大兴安岭南麓集中连片特困区农村居民金融能力追踪调查报告（论文提纲范文）
| 一、追踪调查的目的和意义 |
| 二、研究方法与样本描述 |
| （一）金融能力概念界定 |
| （二）调查与研究方法 |
| （三）样本描述 |
| 1. 样本分布情况 |
| 2. 受访者个人及家庭情况 |
| (1）受访者个人基本情况 |
| (2）受访者家庭成员基本情况 |
| 三、金融能力对比分析 |
| （一）融资 |
| 1. 家庭日常负债管理 |
| (1）农村居民的负债用途呈现多元化发展趋势 |
| (2）农村居民教育借款占比较高，对教育的重视程度较高 |
| (3）就医仍然是农村居民的主要负担 |
| 2. 正规金融渠道融资 |
| (1）金融外部环境改善提高了农村居民金融服务可得性 |
| (2）农村居民融资需求额度呈现上升趋势 |
| 3. 民间融资情况 |
| (1）传统融资对民间融资产生了替代效应 |
| (2）民间融资渠道仍较单一，借款成本增加 |
| （二）数字账户与支付 |
| 1. 政府补贴继续推动数字普惠金融发展 |
| (1）性别鸿沟在缩小 |
| (2）银行卡使用率有所提高 |
| (3）以第三方支付方式发放政府补贴意愿迅速提高 |
| 2. 金融环境不完善及个人偏好制约金融能力提高 |
| (1）金融基础设施建设仍需完善 |
| (2）银行卡普及率仍存拓展空间 |
| (3）金融服务呈现多元发展趋势 |
| 3. 数字普惠金融稳步推进 |
| (1）基础设施建设成效显着 |
| (2）手机银行使用率大幅提高，但深度仍然不够 |
| (3）网上购物普及率显着提高 |
| (4）二维码收付的普及率明显提高 |
| (5）互联网金融服务使用率显着提高 |
| （三）家庭日常金融管理与决策 |
| 1. 家庭收入和支出管理 |
| (1）受访者家庭收入显着提高，但仍然偏低 |
| (2）受访者家庭多数支出类别向更高水平转移 |
| (3）家庭盈余(1)明显增加，但赤字比例依然不低 |
| 2. 投资理财决策 |
| (1）受访者家庭储蓄意识淡薄，有储蓄的家庭比例较低 |
| (2）受访者的理财规划意识不强，有投资行为的受访者家庭占比很低 |
| (3）农村居民购买政策性保险的比例较高 |
| 3. 金融风险管理 |
| （四）金融素养与金融教育 |
| 1. 金融教育供给优化，助力金融素养提升 |
| (1）农村居民金融意识开始觉醒，金融教育还需持续发力 |
| (2）农村居民金融知识结构发生了转变 |
| (3）金融机构开展金融业务宣讲和金融知识普及方面仍有提升空间 |
| (4）金融知识获取渠道多元化 |
| (5）农村居民参加金融培训的意愿比较强烈 |
| 2. 受访者自然情况对其金融素养提升的影响 |
| (1）性别对参加金融培训态度的影响变化不大 |
| (2）年龄是影响培训意愿的重要因素 |
| (3）受教育程度影响金融知识学习态度 |
| 3. 农村居民对未来金融教育培训提出了更为理性的要求 |
| (1）金融知识普及内容中最受关注的是保险相关知识 |
| (2）金融教育途径多样化 |
| (3）金融教育保障机制化 |
| 四、对策建议 |
| （一）广开渠道，多措并举，稳步提高农村居民收入 |
| （二）优化农村地区金融机构服务体系，全面提高农村金融服务供给效率 |
| （三）继续创新农村金融业务，构建良好农村金融外部环境 |
| （四）加快推进农村支付基础设施建设，拓宽农村现代化支付体系覆盖范围 |
| （五）加强农村信用体系建设，优化农村金融生态环境 |
| （六）全面普及农村金融教育，营造良好的金融知识学习氛围 |
（2）基于TOPSIS综合分析法对银行ATM线下网点分布问题的研究（论文提纲范文）
| 1 ATM机选址分析 |
| 1.1 基本假设 |
| 1.2 ATM机选址原则 |
| 1.3 ATM选址评价指标 |
| 2 模型的建立与求解 |
| 2.1 指标正向化 |
| 2.2 标准化处理 |
| 2.3 求最优向量与最劣向量 |
| 2.4 计算加权欧氏距离及合理性综合得分 |
| 3 结语 |
（3）基于高校学生校园行为的服务设施空间布局研究 ——以大连地区为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 高校基础设施不足 |
| 1.1.2 服务设施不便民 |
| 1.1.3 校区功能开放性 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 实践意义 |
| 1.2.2 理论意义 |
| 1.3 国内外相关研究 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 国内外服务设施规划分布与空间布局案例 |
| 1.4.1 规划分布案例 |
| 1.4.2 空间布局案例 |
| 1.5 研究框架 |
| 2 调研概要 |
| 2.1 调研地点 |
| 2.1.1 大连地区高校 |
| 2.1.2 调研高校选择 |
| 2.1.3 调研区域范围 |
| 2.2 调研对象 |
| 2.2.1 学生属性 |
| 2.2.2 服务设施 |
| 2.3 调研方法 |
| 2.3.1 调研计划 |
| 2.3.2 调研方法介绍 |
| 3 校内外学生行为和服务设施分布 |
| 3.1 校内外学生基本特征 |
| 3.1.1 热力分布特征 |
| 3.1.2 路径选择特征 |
| 3.1.3 停留时长特征 |
| 3.1.4 活动区域特征 |
| 3.1.5 服务半径特征 |
| 3.1.6 小结 |
| 3.2 高校服务设施状况 |
| 3.2.1 校内外服务设施使用现状 |
| 3.2.2 校内外服务设施布局 |
| 3.2.3 校内外服务设施满意度 |
| 3.2.4 小结 |
| 4 学生校内外行为特征与服务设施耦合关系 |
| 4.1 耦合关系 |
| 4.1.1 耦合关系概念 |
| 4.2 学生行为与服务设施相关性分析 |
| 4.2.1 SPSS相关性概念 |
| 4.2.2 停留时长相关性分析 |
| 4.2.3 停留区域相关性分析 |
| 4.2.4 服务半径相关性分析 |
| 4.2.5 设施满意度相关性分析 |
| 4.2.6 设施净需求相关性分析 |
| 4.2.7 小结 |
| 4.3 空间句法与设施可达性分析 |
| 4.3.1 空间句法整合度、空间深度 |
| 4.3.2 空间句法可视性、可理解度 |
| 4.3.3 轴线整合度与设施分布匹配度 |
| 4.3.4 空间整合度与设施分布匹配度 |
| 4.3.5 可视性关系与设施分布匹配度 |
| 4.3.6 小结 |
| 5 校园服务设施规划分布与空间布局优化策略 |
| 5.1 高校服务设施存在问题 |
| 5.1.1 规划布局融入性弱 |
| 5.1.2 服务设施差异性弱 |
| 5.1.3 交通路网可达性低 |
| 5.1.4 校园周边环境混乱 |
| 5.2 高校服务设施提升性策略 |
| 5.2.1 空间分布 |
| 5.2.2 量化配比 |
| 5.2.3 交通路网 |
| 5.3 三校服务设施规划布局可行性策划 |
| 5.3.1 基于现状增设 |
| 5.3.2 集中分散结合 |
| 5.3.3 内部空间布局 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 A “服务设施及公共服务区规划”调查问卷 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（4）共享出行对城市交通拥堵的缓解作用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及问题提出 |
| 1.1.1 课题背景 |
| 1.1.2 问题提出 |
| 1.2 共享出行与交通拥堵管理的国内外发展及研究现状 |
| 1.2.1 交通拥堵管理研究现状 |
| 1.2.2 共享出行及交通出行模式选择研究现状 |
| 1.2.3 共享出行对交通拥堵缓解作用的研究现状 |
| 1.2.4 研究现状评述 |
| 1.3 研究内容及研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究框架 |
| 1.5 课题研究研究意义和创新点 |
| 1.5.1 研究意义 |
| 1.5.2 创新点 |
| 第2章 共享出行与交通拥堵管理的相关理论 |
| 2.1 城市交通拥堵的成因及管理重点 |
| 2.1.1 城市交通拥堵理论 |
| 2.1.2 交通需求管理理论 |
| 2.1.3 公共交通需求理论 |
| 2.2 共享出行相关概念与理论 |
| 2.2.1 共享出行的技术属性 |
| 2.2.2 共享出行的社会属性 |
| 2.2.3 经济学视角下的共享出行 |
| 2.3 共享出行辅助城市交通拥堵管理的理论基础 |
| 2.3.1 经济人假设理论和效用理论 |
| 2.3.2 交通供需市场调控理论 |
| 2.3.3 合作竞争理论 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 共享出行通过促进非机动车出行缓解城市整体交通拥堵 |
| 3.1 研究设计 |
| 3.1.1 数据收集 |
| 3.1.2 描述性统计结论 |
| 3.1.3 共享单车对非机动车出行促进作用的模型设定 |
| 3.2 共享单车对非机动车出行促进作用实证结果 |
| 3.3 城市功能分区和地理位置属性对共享单车替代作用的影响研究 |
| 3.3.1 地理异质性——城市功能分区 |
| 3.3.2 城市地理异质性的结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 共享出行通过降低机动车流量缓解早晚高峰交通拥堵 |
| 4.1 研究设计 |
| 4.1.1 我国城市交通拥堵 |
| 4.1.2 数据收集 |
| 4.1.3 模型设定 |
| 4.2 实证结果与分析 |
| 4.2.1 无桩共享单车进入对机动车出行订单的影响 |
| 4.2.2 跨拥堵级别影响的异质性 |
| 4.3 潜在机制研究 |
| 4.3.1 无桩共享单车作为公共交通站点的接驳工具 |
| 4.3.2 城市中心效应的异质性 |
| 4.4 稳健性检验 |
| 4.4.1 平行趋势检验 |
| 4.4.2 空间计量模型 |
| 4.4.3 基于共享单车可得性的稳健性检验 |
| 4.4.4 替换因变量 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 共享出行通过协助公共交通系统缓解工作日交通拥堵 |
| 5.1 数据收集与模型设定 |
| 5.1.1 共享乘车订单数据及地铁系统数据收集 |
| 5.1.2 模型设定 |
| 5.2 实证结果 |
| 5.2.1 主模型结果 |
| 5.2.2 对不同距离长度下城市居民出行需求的影响分析 |
| 5.2.3 对既有及新增站点的不同影响分析 |
| 5.2.4 网络分析 |
| 5.3 稳健性检验 |
| 5.3.1 主结论稳健性检验 |
| 5.3.2 复杂网络分析稳健性检验 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 利用共享出行缓解城市交通拥堵的优化策略 |
| 6.1 共享出行对城市交通拥堵缓解作用的总结 |
| 6.1.1 利用共享出行促进城市非机动车出行 |
| 6.1.2 利用共享出行降低城市机动车流量 |
| 6.1.3 利用共享出行提升城市公共交通的使用 |
| 6.1.4 利用共享出行减少城市工作日的拥堵 |
| 6.1.5 利用共享出行缓解城市早晚高峰的严重拥堵 |
| 6.1.6 利用共享出行缓解城市交通拥堵的调节因素 |
| 6.2 共享出行在未来对城市交通拥堵缓解作用的展望 |
| 6.3 利用共享出行对城市交通拥堵进行缓解的政策建议 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（5）C银行山东省分行库存现金管理研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.3 研究思路和方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究内容与论文框架 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 论文框架 |
| 1.5 论文创新点 |
| 第2章 理论基础与文献综述 |
| 2.1 库存管理 |
| 2.1.1 库存管理相关理论 |
| 2.1.2 库存管理相关方法 |
| 2.2 库存现金管理 |
| 2.2.1 库存现金概念及构成 |
| 2.2.2 库存现金管理模型 |
| 2.3 库存现金管理文献综述 |
| 2.3.1 国外库存现金管理研究 |
| 2.3.2 国内库存现金管理研究 |
| 第3章 C银行山东省分行库存现金管理现状及问题 |
| 3.1 C银行山东省分行概况 |
| 3.2 库存现金管理概况 |
| 3.2.1 库存现金管理组织架构 |
| 3.2.2 库存现金构成及成本 |
| 3.2.3 库存限额管理与考核 |
| 3.3 库存现金业务流程 |
| 3.3.1 与人行/同业现金调拨业务流程 |
| 3.3.2 金库间现金调拨业务流程 |
| 3.3.3 金库与ATM现金调拨业务流程 |
| 3.3.4 金库与网点间现金调拨业务流程 |
| 3.4 存在的问题 |
| 3.4.1 库存现金管理中的效益问题 |
| 3.4.2 库存现金管理中的风险防控问题 |
| 第4章 库存现金管理优化方案 |
| 4.1 库存现金限额优化 |
| 4.1.1 模型的选取 |
| 4.1.2 Miller-Orr模型假设及调整 |
| 4.1.3 库存限额测算 |
| 4.1.4 模型测算结果分析 |
| 4.2 库存现金流程优化 |
| 4.2.1 银行网点流程优化 |
| 4.2.2 金库机构流程优化 |
| 4.2.3 管理部门流程优化 |
| 4.3 库存现金管理优化方案总结 |
| 4.3.1 库存限额管理优化 |
| 4.3.2 业务流程优化 |
| 第5章 实施保障 |
| 5.1 组织保障 |
| 5.1.1 加大部门联动,畅通沟通机制 |
| 5.1.2 激励担当作为,强化责任约束 |
| 5.2 制度保障 |
| 5.2.1 完善管理制度 |
| 5.2.2 优化考核制度 |
| 5.3 技术保障 |
| 5.4 文化保障 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 附 录访谈提纲 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（6）“互联网+”背景下易县农信社电子银行业务营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究思路和框架 |
| 1.5 研究方法与创新点 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 创新点 |
| 第二章 相关理论基础 |
| 2.1 “互联网+”概述 |
| 2.2 电子银行业务概述 |
| 2.2.1 电子银行业务的概念 |
| 2.2.2 电子银行业务发展历程 |
| 2.3 波特五力模型理论概述 |
| 2.4 STP营销理论概述 |
| 2.5 服务营销7Ps理论概述 |
| 第三章 “互联网+”背景下易县农信社电子银行营销环境分析与市场定位 |
| 3.1 易县农信社简介 |
| 3.2 易县农信社电子银行业务类型 |
| 3.2.1 自助设备类 |
| 3.2.2 互联网渠道类 |
| 3.3 易县农信社电子银行业务宏观营销环境分析 |
| 3.3.1 政策法规环境因素分析 |
| 3.3.2 经济因素分析 |
| 3.3.3 社会环境因素分析 |
| 3.3.4 技术环境因素分析 |
| 3.4 易县农信社电子银行业务波特五力模型分析 |
| 3.4.1 供应商的议价能力 |
| 3.4.2 购买者的议价能力 |
| 3.4.3 新进入者的威胁 |
| 3.4.4 替代品的威胁 |
| 3.4.5 竞争者的竞争程度 |
| 3.5 易县农信社电子银行业务STP分析 |
| 3.5.1 市场细分 |
| 3.5.2 选择目标市场 |
| 3.5.3 市场定位 |
| 第四章 易县农信社电子银行业务营销现状与问题 |
| 4.1 易县农信社电子银行业务营销现状 |
| 4.2 易县农信社电子银行业务营销存在的问题 |
| 4.2.1 产品单一,设备落后 |
| 4.2.2 定价无差异 |
| 4.2.3 促销手段固化 |
| 4.2.4 营销渠道单一 |
| 4.2.5 营销岗位缺位 |
| 4.2.6 流程繁琐,客户体验感差 |
| 4.2.7 有形展示效果不佳 |
| 第五章 “互联网+”背景下易县农信社电子银行业务营销策略 |
| 5.1 产品策略 |
| 5.1.1 完善新产品研发机制 |
| 5.1.2 “互联网+”背景下的产品创新 |
| 5.1.3 加强特色产品开发 |
| 5.2 定价策略 |
| 5.2.1 灵活定价 |
| 5.2.2 差异化定价 |
| 5.3 促销策略 |
| 5.3.1 加强柜员的营销意识 |
| 5.3.2 加强线上及线下广告投放 |
| 5.3.3 举办市场外拓活动 |
| 5.4 渠道策略 |
| 5.4.1 微信公众号营销 |
| 5.4.2 加强与实体公众场所的营销合作 |
| 5.4.3 加强与第三方网络平台的合作 |
| 5.4.4 加强村村通建设和完善自助设备 |
| 5.5 人才策略 |
| 5.5.1 加强培训并建立营销团队 |
| 5.5.2 引进高科技人才 |
| 5.6 流程再造策略 |
| 5.6.1 加快推进网点转型 |
| 5.6.2 简化服务流程 |
| 5.6.3 增强手机APP及网银的可操作性 |
| 5.7 有形展示策略 |
| 5.7.1 统一网点环境及员工形象 |
| 5.7.2 规范电子银行营销话术 |
| 5.7.3 加大视频及宣传单页营销 |
| 第六章 易县农信社电子银行业务策略的实施与保障 |
| 6.1 建立健全易县农信社风险控制体系 |
| 6.2 加强易县农信社人才招聘及人才储备 |
| 6.3 完善易县农信社电子银行绩效考核制度 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 本文结论 |
| 7.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）朝阳信用社客户满意度提升策略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法及思路 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究思路 |
| 第二章 核心概念界定及理论基础 |
| 2.1 核心概念界定 |
| 2.1.1 客户满意的概念 |
| 2.1.2 客户满意度的概念 |
| 2.2 客户满意度理论基础及模型 |
| 2.2.1 KANO模型 |
| 2.2.2 美国顾客满意度指数模型(ACSI) |
| 2.3 银行客户满意度驱动因素研究综述 |
| 2.3.1 环境及硬件设施对客户满意度的影响 |
| 2.3.2 金融产品对客户满意度的影响 |
| 2.3.3 服务质量对客户满意度的影响 |
| 2.3.4 组织内部管理对客户满意度的影响 |
| 2.4 小结 |
| 第三章 朝阳信用社概况及客户满意度现状 |
| 3.1 省联社发展概述 |
| 3.1.1 省联社发展概况 |
| 3.1.2 省联社经营现状 |
| 3.2 朝阳信用社的运营现状 |
| 3.2.1 朝阳信用社内部组织结构 |
| 3.2.2 个人业务经营范围及运营现状 |
| 3.2.3 公司业务经营范围及运营现状 |
| 3.3 朝阳信用社客户满意度现状 |
| 3.3.1 朝阳信用社客户综合满意度现状 |
| 3.3.2 朝阳信用社客户满意度差异分析 |
| 3.3.3 朝阳信用社客户满意度评价 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 朝阳信用社客户满意度影响因素分析 |
| 4.1 客户满意度影响因素研究方法 |
| 4.1.1 研究设计的总体思路 |
| 4.1.2 深度访谈的样本数据及实施 |
| 4.1.3 问卷调查的样本数据及实施 |
| 4.2 网点环境及硬件设施对客户满意度的影响 |
| 4.2.1 自助设备的使用效率 |
| 4.2.2 自助设备的更新程度 |
| 4.2.3 便民设施的提供与摆放 |
| 4.3 金融产品对客户满意度的影响 |
| 4.3.1 客户对金融产品的知悉度 |
| 4.3.2 购买理财产品的便捷度 |
| 4.3.3 金融产品的类型及可选择性 |
| 4.3.4 客户对线上交易平台的评价 |
| 4.4 工作人员服务质量对客户满意度的影响 |
| 4.4.1 组织内部对服务质量的规范 |
| 4.4.2 组织内部关于服务质量的认知 |
| 4.4.3 组织内部关于服务质量的沟通 |
| 4.5 组织内部管理对客户满意度的影响 |
| 4.5.1 组织内部的业务流程 |
| 4.5.2 组织内部的后台服务支撑 |
| 4.5.3 组织内部对客户满意度的持续有效评价 |
| 4.5.4 组织内部间的沟通交流 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 朝阳信用社客户满意度提升策略 |
| 5.1 提升客户满意度的总体目标和基本原则 |
| 5.1.1 总体目标 |
| 5.1.2 基本原则 |
| 5.2 升级网点设施进一步提升客户满意度 |
| 5.2.1 升级网点自助设备积极引导客户使用 |
| 5.2.2 完善网点的便民设施 |
| 5.3 将产品设计多元化产品推广精准化 |
| 5.3.1 细分客户市场实现精准营销 |
| 5.3.2 培养专业人才提供专业服务 |
| 5.3.3 丰富金融产品满足客户需求 |
| 5.4 提升服务意识增强内部交流 |
| 5.4.1 增强管理层与内部员工的交流 |
| 5.4.2 针对不同客户提供差异化服务 |
| 5.5 发挥组织效力优化业务流程 |
| 5.5.1 通过强化后台支撑精简业务流程 |
| 5.5.2 对客户满意度进行持续有效评价 |
| 5.5.3 增强团队间的沟通交流 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 实施客户满意度提升策略的保障措施 |
| 6.1 物质保障措施 |
| 6.2 制度保障措施 |
| 6.3 技术保障措施 |
| 6.4 人员保障措施 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 论文研究结论 |
| 7.2 研究不足及前景展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A:访谈提纲 |
| 附录 B:调查问卷内容 |
| 致谢 |
（8）农户金融知识对其金融行为的影响研究（论文提纲范文）
| 一、数据来源与研究方法 |
| (一)数据来源 |
| (二)研究方法 |
| 1.描述性统计分析 |
| (1)金融知识 |
| (2)金融行为 |
| 2.logit模型 |
| 二、调查样本分析 |
| (一)农户基本信息 |
| 1.性别结构 |
| 2.年龄分布 |
| 3.受教育程度 |
| 4.家庭收入 |
| (二)农户金融知识 |
| 1.农户金融知识结构老化,整体水平偏低 |
| 2.农户对金融知识的学习存在较强的选择偏好且缺乏主动性 |
| 3.农户金融知识存在片面性、单一性 |
| (三)农户金融行为 |
| 1.农户借贷行为普遍且具备良好的信用水平 |
| 2.农户缺乏保险意识且农业保险投保率低 |
| 3.农户对现代金融工具的接受能力较差,使用率较低 |
| 三、实证研究 |
| (一)变量选取 |
| (二)模型设定 |
| (三)研究假设 |
| 1.金融知识对借贷行为的影响 |
| 2.金融知识对保险行为的影响 |
| 3.金融知识对逾期未还行为的影响 |
| 4.金融知识对银行卡及存折持有及ATM使用行为的影响 |
| 5.金融知识对假币识别行为的影响 |
| 6.金融知识对及非现金交易行为的影响 |
| (四)结果分析 |
| 1.金融知识显着正向影响借贷、保险、银行卡及存折持有、ATM使用及假钞识别行为的原因分析 |
| 2.金融知识未影响农户逾期及非现金交易行为的原因分析 |
| 四、结论与建议 |
（10）浦发银行南昌分行自助银行建设与运营管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外自助银行建设与运营管理研究现状 |
| 1.2.1 自助银行建设研究现状 |
| 1.2.2 自助银行运营管理研究现状 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 第2章 我国自助银行建设与运营管理现状分析 |
| 2.1 自助银行建设的现状分析 |
| 2.1.1 自助银行的自助设备 |
| 2.1.2 自助银行的成本构成 |
| 2.1.3 自助银行的效益分析 |
| 2.2 自助银行运营管理介绍 |
| 2.2.1 自助设备运营管理的概念 |
| 2.2.2 自助设备运营管理存在的问题 |
| 2.3 自助设备运营管理问题的成因分析 |
| 2.3.1 客户端 |
| 2.3.2 银行终端 |
| 2.4 自助设备运营管理优化方案 |
| 2.4.1 自助设备运营优化管理的目标 |
| 2.4.2 自助银行网点分布的优化 |
| 2.4.3 自助设备组合的优化 |
| 2.4.4 管理分工的优化 |
| 2.4.5 加强考核、提高执行力 |
| 第3章 新形势下浦发银行南昌分行自助银行发展趋势分析 |
| 3.1 自助银行设备的发展方向 |
| 3.1.1 加大自助银行的研发和投入速度 |
| 3.1.2 建立不同的区域自助银行设备 |
| 3.2 自助银行的发展方向 |
| 3.2.1 自助银行发展的新特点 |
| 3.2.2 自助银行渠道建设 |
| 3.2.3 自助银行与管理创新 |
| 3.2.4 自助银行发展需要应对的主要问题和挑战 |
| 第4章 浦发银行南昌分行自助银行存在的问题 |
| 4.1 浦发银行南昌分行自助银行建设存在的问题 |
| 4.1.1 自助银行作用定位狭窄 |
| 4.1.2 自助银行的选址不合理 |
| 4.1.3 管理方式不完善 |
| 4.1.4 利润少 |
| 4.2 浦发银行南昌分行自助银行设备存在的问题 |
| 4.2.1 自助设备使用率低 |
| 4.2.2 自助设备维护效率低 |
| 4.2.3 自助设备安全存在隐患 |
| 4.2.4 自助设备运营成本高 |
| 第5章 浦发银行南昌分行自助银行建设和运营管理体系优化方案的构建 |
| 5.1 科学的网点选址决策及发展规划 |
| 5.1.1 科学合理的选址规划 |
| 5.1.2 先进的选址决策 |
| 5.1.3 网点选址可行性论证分析 |
| 5.1.4 功能布局及设计 |
| 5.2 完善自助银行设备管理机制,提高运营效率 |
| 5.2.1 精细化管理 |
| 5.2.2 提高自助银行设备运营的质量和效率 |
| 5.2.3 完善自营银行设备管理评估机制 |
| 5.3 有效的自助银行设备退出方案以保证可持续发展 |
| 5.3.1 自助银行设备的更换 |
| 5.3.2 自助银行设备的迁移 |
| 5.4 打造更加优质的外包管理模式 |
| 5.5 开发自助设备服务的创新功能 |
| 5.6 合理的客户保障措施 |
| 5.6.1 客户投诉的处理时效 |
| 5.6.2 客户建议的合理采纳 |
| 5.6.3 客户回访 |
| 5.7 构建合理的运营评估考核模型 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、如何提高ATM的使用率（论文参考文献）
- [1]大兴安岭南麓集中连片特困区农村居民金融能力追踪调查报告[J]. 耿传辉,任春玲,张文娟,张传娜,张亦潍,宋贺. 长春金融高等专科学校学报, 2021(05)
- [2]基于TOPSIS综合分析法对银行ATM线下网点分布问题的研究[J]. 陈雨晴. 长江信息通信, 2021(07)
- [3]基于高校学生校园行为的服务设施空间布局研究 ——以大连地区为例[D]. 陈辰. 大连理工大学, 2021(01)
- [4]共享出行对城市交通拥堵的缓解作用研究[D]. 秦娟. 哈尔滨工业大学, 2021(02)
- [5]C银行山东省分行库存现金管理研究[D]. 张钰叶. 山东大学, 2021(02)
- [6]“互联网+”背景下易县农信社电子银行业务营销策略研究[D]. 祁伟聪. 河北大学, 2021(02)
- [7]朝阳信用社客户满意度提升策略研究[D]. 光媛. 兰州大学, 2021(02)
- [8]农户金融知识对其金融行为的影响研究[J]. 闫静,祁晓慧,乔光华. 哈尔滨职业技术学院学报, 2020(04)
- [9]日本是非现金化发展落后的国家吗?[J]. 高鹤,谷口洋志. 日本学刊, 2020(03)
- [10]浦发银行南昌分行自助银行建设与运营管理研究[D]. 张凡花. 南昌大学, 2019(02)